| ■仕様／諸元 | |
| エンジン | PIAGGIO製 水冷4ストローク 4バルブ SOHC 単気筒 チェーン駆動 |
| 排気量 | 460cc |
| ボア×ストローク | 92×69mm |
| 圧縮比 | 10.5：1 |
| 最高出力 | 29kw （39ps）/7,250rpm （DIN） |
| 最大トルク | 41Nm/5,500rpm （DIN） |
| 始動方式 | セルフスターター方式 |
| 燃料供給方式 | 39mm径 MARELLI製 電子制御インジェクション ×1 |
| 燃料 | 最低ガソリン・オク単価 95 |
| タンク容量 | 17リットル （リザーブ4リットル含む） |
| アイドリングrpm | 1450±50 rpm |
| イグニション | CDI |
| スパークプラグ | CHANPION RG6YC または NGK CR7EBK |
| 発電機 | 永久磁石 14V-330W |
| クラッチ形式 | 乾式 自動遠心 |
| ギア変速 | オートマチック |
| 潤滑方式 | 強制トコロイド・ポンプ（オイルパン内） オイルフィルターと圧力調整バイパス |
| 冷却方式 | 冷却液遠心力ポンプ強制圧送 |
| トランスミッション | オートマチック無段変速 |
| １次減速機構 | Ｖベルト |
| ２次変速機構 | ギア |
| エンジン車輪総合比 | 最低1/1,988 最高1/4,86 |
| フレーム | ハイイールドポイントスチールチューブ 調整式ステアリングダンパー |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
| キャスター | 28°50' |
| トレール | 118mm |
| サスペンション | フロント： 油圧式伸縮可能フォーク ストローク100mm |
| リア： SACHS製 5段階プリロード調整油圧式ショックアブソーバー×2 ストローク100mm |
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| ブレーキ | フロント： 260mmダブルディスク GRIMECA製 2ポットキャリパー |
| リア： 220mmシングルディスク GRIMECA製 2ポットキャリパー | |
| インテグレーテッド | 左レバー操作でフロント片側とリアが作動 右レバー操作でフロント両側が作動 |
| ホイール | 軽合金 GRIMECA製 |
| フロント： 3.00JJ×15インチ | |
| リア： 3.75JJ×14インチ | |
| タイヤ | チューブレス |
| フロント： 120/70-15 空気圧2.1bar（積載時2.2bar） | |
| リア： 140/60-14 空気圧2.3bar（積載時2.6bar） | |
| サービス容量 | |
| エンジンオイル | 1.5リットル SEA 5W-40 |
| トランスミッションオイル | 0.25リットル 75W-90 |
| フォークオイル | 0.22リットル（1本あたり） |
| 冷却液 | LLC 1.5リットル |
| 全長 | 2270mm |
| 全幅 | 720mm |
| 全高 | 1450mm |
| シート高 | 780mm |
| ホイールベース | 1575mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 200kg |
| 最大積載量 | 180kg |
| その他装備 | メットイントランク、フロントトランク、電源ソケット、多機能ディスプレイ、 時計、トリップメーター×2、調整式ステアリングダンパー、 センター＆サイドスタンド、タンデム用バックレスト、 ロー1灯ハイ2灯マルチリフレクターヘッドライト （欧米仕様： ABS、パーキングブレーキ、イモビライザー、オーディオ） |
| 日本発売カラー | アトランティックブルー・プロムグレー・コーストブルー・アルパインレッド |
| 日本発売開始年 | 2003年 |
| 車両価格 | 688,000円（税込) |